为航天员的生命保驾护航

——访载人航天总体部试验测试中心安全管理

                                                                    本刊记者  包冬冬 吴楠/文

2013年6月11日17时38分，神舟十号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，准确进入预定轨道，顺利将3名航天员送入太空。这是我国航天事业发展史上的又一座丰碑, 也是特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神的一曲新的凯歌。殊不知，在这座丰碑的幕后，有千千万万个航天人为航天员的安危保驾护航，更有一支细致严谨、坚韧不拔的“全国青年安全生产示范岗”（简称青安岗）团队——载人航天总体部试验测试中心，发挥着举足轻重的作用。8月1日，记者有幸跟随工作人员，在层层审查、登记、拍照后，走进了中国航天科技集团公司第五研究院载人航天总体部试验测试中心这个神秘的团队。

走进中国航天科技集团公司第五研究院的办公大院，现代化的楼群映入眼帘，工作人员边走边介绍载人航天总体部的概况，也逐步揭开了载人航天事业的神秘面纱。试验测试中心是五院载人航天总体部载人航天器系统级综合测试和系统级专项试验的设计和实施单位，负责载人航天领域的系统级测试和专项试验业务发展规划、技术研究、方案设计、设备研发、测试实施等工作，拟制相关技术标准。在进入载人航天器初样和正样测试阶段，中心负责的主要工作是整船/器级电性能测试工作，具体包括测试组织实施、测试指挥及指令发送、测试状态控制、测试细则编写、航天器测试供电、分系统测试判读及测试总结、地面测试设备设置与操作等。

精密的团队建设是基础

    来到试验测试中心的会议室，接受采访的“青安岗”团队代表已早早准备就绪。首先，试验测试中心主任李鸿飞简单介绍了试验测试中心的这支荣获“青安岗”称号的优秀团队，“由于我们试验测试中心主要负责载人航天器的综合测试，是跟载人航天器近距离操作的，所以安全占很大比重。目前，测试中心人员共54人，分为研究室和班组两级来管理。3个领导，5个班组，分别是系统组、数据平台组、能源平台组、信息系统组和技术支持与保障组。其中，青安岗的平均年龄在28～29岁。目前中心高工7名、工程师29名、助理工程师18名，同时设有中心党支部、团支部、工会等工作人员若干名。”

试验测试中心成立4年来，在业务能力、规章制度、人才培养、文化建设、安全教育、保卫保密等各项工作都取得了一系列的成绩，这为获得“青安岗”称号打下了良好的基础。先后完成了2艘载人型号的初样测试工作、4艘发射型号的正样测试工作，其中测试任务高峰时段完成了3艘载人型号的并行测试。4年里试验测试中心的业务范围也有大幅的拓展，随着部测试工作模式的改进，中心接手了所有部属分系统和部分部外分系统的测试判读工作。同时中心注重研究室的专业发展，成立了研发组，先后自研了30多款软件，中心的业务能力和员工的发展通道得到了较大的拓展，也为部节省了大量资金。

    中心注重员工的培养与发展，自中心成立以来，先后6名员工被评为高工，17名员工被认定或评定为工程师，培养了6名测试指挥。同时中心在新员工入职时，结合新员工自身规划，为其制定了职业发展方向，并帮助其成长。中心成立以来，先后取得各种表彰及奖励共计100余人次。

先进的管理经验是保障

李鸿飞向记者说：“由于我们的工作属于载人航天领域，第一保证的必须是航天员的安全，第二是设计人员的安全，第三是航天器（上天产品的）的安全，所以我们的精神压力很大，工作的每一环节都不允许出现丝毫问题，成功率99%都不行，出错率必须为0。这就要求我们在安全管理方面必须严格要求。”以下是他们分享的先进管理经验：

3个“依据”时时记

    青安岗成员盛跃强告诉记者：“我们团队的每一个人都本着‘做事有依据、做事按依据、做事留记录’的原则来完成每一个工作步骤，这几乎成为我们工作中的‘广告语’。”也正是由于这样严格地按照细则层层把关，才保证了整个团队的操作准确无误。

中心非常注重质量与安全管理，并始终不断完善规章制度的建设，自中心成立4年以来，先后制定了156份三层次文件，内容涵盖了中心组织管理、质量管理、保密安全、产品保证、设计规范、操作规范、日常管理等各个方面；同时中心组织各岗位有经验的老员工编写了岗位工作指南，组织人员梳理了载人航天器综合测试过程中的关键项目及控制措施，在电性能测试过程中贯彻落实，为中心员工开展工作提供了行为准则和依据。

一岗操作 二岗复核

各岗位操作人员上岗前均经过严格的培训与考核，实行一岗操作、二岗复核，即在进行测试操作及测试指令发送的时候采取“指令+回令”的工作模式，发令人口令发出后，指令执行者要对口令进行口头重复，发令人确认无误后，指令执行者再对该口令进行操作，这样做的好处是口令发令者和口令执行者能对口令内容进行复核，确保指令、操作万无一失。

共同依据规范文件完成操作与设置。各岗位针对综合测试过程中的安全注意事项、禁忌事项制作成警示牌放在工位上，时刻提醒各岗位人员；中心领导也不定期对员工的测试工作记录、安全操作意识等进行抽查，确保综合测试工作保质、安全的进行。

李鸿飞欣慰地告诉记者，中心员工在以上规章制度及各项措施的约束下，4年来未出现任何重大违规违章质量与安全事件，为载人航天器圆满完成任务提供了有力的保障。

安全生产活动面面俱到

每年举办一次安全生产月活动，活动期间员工为安全生产献计献策，例如专项劳动竞赛中，会结合不同岗位的任务来进行评比。另外，还有知识竞赛，例如举办各种与质量安全相关的答题竞赛，围绕不同岗位会有不同性质的抢答题和必答题，并号召大家把安全生产的经验总结成朗朗上口的口号或顺口溜，以便时时提醒自己。除此之外还有形式不同劳动竞赛、质量月的活动，促进大家共同完成质量目标。

另外，测试中心会定期对测试现场和总装现场进行危险源识别，对具有安全隐患的设备、地点、现象等进行整改并标识，提前排除安全隐患，防患于未然；也会不定期对测试现场操作进行检查，对于违规现象进行及时纠正与整改，确保大家时刻紧绷安全生产这根弦，对于可能发生的安全问题采取主动预防的策略。在单位网站的主页上开辟了安全专栏，刊载了大家对安全生产的看法、经验和教训供大家交流学习。

安全培训 责任双轨

测试中心副主任潘顺良告诉记者：“我们作为一个科学设计单位，安全始终贯穿于我们工作的始终，针对整个测试方案和设备，包括航天器的安全性设备，我们专门设计了一套和安全性有关的规范，来保证人的安全和设备的安全。”

他还介绍说，由于这个领域科技含量高，对设备的要求也高，对设计的程序、后台的操作要求水平更高，我们面对的产品是飞行器、飞船等高科技产品，必须要好好保护它们。

盛跃强有感而发：“由于这些高科技设备价格不菲，所以我们操作的时候都万分小心，再加上是载人设备，又是航天飞船上天前的最后一步，所以我们压力非常大。”

在这样的高要求下，中心一个月一次安全生产专题培训，每组每周都安排学习院里及集团公司下发的案例，进行分析讲解，在不出问题的情况下借鉴先进经验。每月的专题培训主题不同，一般以学习培训、新的规定国家标准、安全事故分析等为主。另外，在管理责任上实行双轨制，专业组对操作人员操作技能培训负责，项目（型号）对操作人员的管理和提醒负责，如员工因操作不熟练、基本技能掌握不到位发生安全问题，则追究所在专业组责任；如员工因现场管理不到位及流程实施不到位产生安全问题，则追究项目（型号）责任人责任。

高度的责任感是灵魂

采访中，盛跃强向记者讲述了“神十”发射前那晚的故事。他说，“神十”发射前，大家都担心会下雨。结果真是这样。因为突然下雨，大家放心不下，又爬起来去现场检查装备，那时已是凌晨1点多。在风雨中检查完，大家这才放心去睡觉。这就是航天人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”精神的体现。

入职2年的老员工感言：“和其他的生产部门相比，因为我们所面对的是航天员，面临的是人命关天的大事，所以风险很大、容不得出现一点失误，如果我们出现了问题，那就比断条胳膊躺在床上还要痛苦。”

第五研究院里培养的研究生、青安岗成员李霁川也发表了自己的感慨：“读研的时候，我的老师都是从院里退休返聘的专家，有一位老教师曾经说过的一句话让我至今记忆犹新，‘虽然我退休了，但是我在这航天生涯中没有出错就是我人生最大的成功’。是的，工作很苦很累，当你在体能达到极限的时候更不能出错，这靠的是一种个人的意志和高度的责任心，也是责任感和荣誉感的体现。”

                                                                   (实习编辑  吴楠)

测试中心全体工作人员合影

“神十”在轨期间非控任务现场

测试大厅工作现场